После определения того, что амортизатор неисправен или недействителен, сначала проверьте, протекает ли амортизатор или есть следы старой утечки масла.
Шайба уплотнения масла и уплотнительная шайба сломаны и повреждены, а гайка головки цилиндра хранения масла свободна. Вполне возможно, что масляная печать и герметивная прокладка повреждены и недействительны. Заменить новыми уплотнениями. Если утечка масла все еще не может быть устранена, вытащите амортизатор. Если вы чувствуете, шпильки или изменения в весе, проверьте, является ли разрыв между поршнем и цилиндром слишком велик, является ли поршневой соединительный стержень амортизатора согнуты, и поршень подключения стержня Есть ли царапины или тянуть знаки на поверхности и цилиндре.
Если амортизатор не протекает масло, проверьте амортизатор, соединяющий штифт, соединительный стержень, соединительное отверстие, резиновые кусты и т.д. на наличие повреждений, разрыхлитель, растрескивание или падение. Если вышеупомяшный осмотр является нормальным, амортизатор должен быть дополнительно разобран, чтобы проверить, является ли соответствующий зазор между поршнем и цилиндром слишком большим, является ли цилиндр напряженным, хорошо ли уплотнение клапана, плотно ли клапан и сиденье клапана, и является ли пружина расширения удара слишком мягкой или сломанной , он должен быть отремонтирован путем измельчения или замены деталей в зависимости от ситуации.
Кроме того, амортизатор может иметь шумовую неисправность в фактическом использовании, что в основном связано с амортизатором, сталкивающихся с пружиной листа, рамой или осью, резиновая прокладка повреждена или падает, амортизатор пылевой трубки деформируется, а масляная недостаточность и другие причины должны быть обнаружены и отремонтированы.
После осмотра и ремонта амортизатора тест на производительность должен проводиться на специальной испытательной скамейке. Когда частота сопротивления составляет 100±1 мм, сопротивление хода расширения и сжатия инсульта должно отвечать требованиям. Например, максимальная устойчивость удлиниха Jiefang CA1091 составляет 2156-2646N, максимальная устойчивость компрессионного удара составляет 392-588N; максимальная устойчивость удлинителя Dongfeng Motor составляет 2450-3038N, а максимальная устойчивость компрессионного удара составляет 490-686N.
Если нет тестового состояния, мы также можем принять эмпирический подход, то есть использовать железный стержень, чтобы проникнуть в нижний конец кольца амортизатора, что указывает на то, что амортизатор в основном нормальный.