Амортизатор автомобиля находится над колесом автомобиля и внутри винтовой пружины. В системе подвески упругий элемент подвергается сотрясениям, вызывая вибрацию. В целях повышения комфорта вождения автомобиля в подвеске параллельно с упругим элементом установлен амортизатор.
Передний амортизатор находится над колесом, а задний амортизатор - сбоку от колеса. Некоторые из них объединены с пружиной, а некоторые отделены. Черная полоса обычно похожа на стальную трубу.
В автомобильной подвеске амортизатор всегда используется вместе с пружиной. Когда мы нажимаем на угол корпуса, пружина фактически сжимается, и соответствующий качающийся рычаг качается. Когда тело отпускается, оно отскакивает под действием пружины. В это время амортизатор будет гасить отскок пружины, то есть стабилизируется после отскока. Если амортизатор отсутствует, пружина снова сжимается после отскока, а затем отскока, показывая, что тело имеет тенденцию к стабилизации после многократного отскока. Таким образом, амортизатор предназначен для того, чтобы пружина подвески автомобиля играла роль демпфирования и амортизации при отскоке.