Общий амортизатор имеет следующие проявления отказа после повреждения:
1. Утечка масла из амортизатора. Внешняя поверхность нормального амортизатора сухая и чистая. Если есть просачивание масла, это означает, что гидравлическое масло внутри амортизатора сбежало из верхней части поршневого стержня. В этом случае амортизатор в основном не удалось;
2. Когда автомобиль переходит ухабистые дороги или скорость ударов, определенное колесо делает "удар" шум, указывая, что амортизатор на этом колесе имеет плохой эффект демпфирования или отказа;
3. Автомобиль, очевидно, чувствует, что рулон кузова увеличивается при поворотах, и даже боковой скольжения происходит в тяжелых случаях. Это главным образом потому, что демпфирующей силы амортизатора слишком мала, чтобы эффективно подавлять сжатие пружины;
4. После того, как автомобиль ехал по прочным дорогам в течение определенного периода времени, коснитесь каждой оболочки амортизатора вручную, чтобы почувствовать температуру амортизатора. При нормальных обстоятельствах оболочка амортизатора теплая, если определенная оболочка амортизатора холодная, что указывает на то, что амортизатор был поврежден;
5. Когда автомобиль находится в остановленном состоянии, когда угол кузова автомобиля прижимается и высвобождается, кузов восстанавливается под силой пружины. Если он стабилизируется вскоре после отскока, это означает, что амортизатор хорош; если он неоднократно колебался, тело будет отскок. Остановка после второго времени указывает на то, что демпфирующей эффект амортизатора немного беден.