Четырехколесное выравнивание транспортного средства в основном регулирует относительную позиционную связь между колесами и шасси (колеса, костяшки пальцев, передние ося и т.д.). Позиционирование передних колес включает в себя четыре пункта: вора в законе задний наклон, вора в законе внутренний наклон, и переднее колесо камамбера и переднего колеса ногой; для задних колес, Есть два пункта: заднее колесо камблер и задний руль. (Из-за ограниченного пространства, мы не будем делать более подробную интерпретацию четырехколесного позиционирования здесь)
Однако, с развитием времени, насколько текущие транспортные средства обеспокоены, четыре колеса выровнены передние колеса могут в основном только настроить ноготь передних колес, и кастер, вора в законе наклона и переднего колеса камблер в основном устанавливаются на заводе. Исправлено и не может быть скорректировано позже.
Оглядываясь назад, даже если транспортному средству необходимо устранить всю связь между передней подвеской и колесным узлом при замене амортизатора, длина рулевого стержня, который влияет на ноготь передних колес, не изменилась. При замене амортизатора и установке рулевого горизонтального и прямого стержня, его относительное положение вернется в исходное состояние. Поэтому нет необходимости делать четырехколесное выравнивание после того, как автомобиль заменил амортизатор.