1. Проверьте, не течет ли амортизатор.
Небольшая утечка масла - это нормально. Когда утечка масла серьезная, это происходит главным образом из-за износа или повреждения масляного уплотнения, поломки и раздавливания вкладыша или ослабления резьбовой пробки. Следует заменить сальник и гильзу, а резьбовую пробку затянуть. Как правило, амортизатор не ремонтируется и подлежит замене.
2. Проверьте, нормально ли работает амортизатор.
В отсутствие стенда для проверки характеристик амортизатора качество амортизатора обычно оценивается на основе ощущений и опыта.
После того, как автомобиль какое-то время проехал по плохой дороге, можно прикасаться рукой к амортизатору. Если он не горячий, это означает, что сопротивления нет и он больше не эффективен в гашении;
Если амортизатор издает ненормальный шум, это означает, что амортизатор поврежден и его необходимо заменить;
Если температура двух амортизаторов высокая, а другого - низкая, а разница большая, значит, нижний амортизатор имеет небольшое сопротивление или вообще не имеет сопротивления, как правило, из-за нехватки масла или поврежденных деталей клапана и т. Д., Следует заменить.
3. Проверьте эффективность амортизатора.
Для автомобилей это можно проверить на машине.
В мастерской несколько человек могут сильно надавить на бампер. Сначала с силой нажмите на верхнюю часть корпуса амортизатора и несколько раз встряхните. Если после отпускания он может вибрировать более двух раз, это означает, что эффективность амортизатора не снизилась.
При снятии и проверке амортизатор должен быть зафиксирован, и при перемещении штока поршня вверх и вниз должно быть определенное сопротивление, а сопротивление вверх больше, чем сопротивление вниз. Если сопротивление слишком велико, проверьте, не погнут ли шток поршня; если сопротивления нет, это означает, что масло в демпфере переднего амортизатора протекло или вышло из строя и его необходимо заменить.